兩個轆環台灣 善騎爬山泡溫泉

新年伊始，精力充沛，不妨來一趟非凡之旅，千里走單騎，環台灣一個圈，感受不一樣寶島風情。台灣觀光局今明兩年，分別定為脊梁山脈及自行車旅遊年，《潮遊天下》率先隨本港慈善單車隊，以兩個轆環台灣騎行爬山泡溫泉。從台中出發，逆時針游走彰化、高雄、屏東、台東、花蓮、宜蘭、新北、桃園、苗栗等縣巿回到原點，八天共騎920公里路，平均每天騎乘逾百公里。

一趟旅程，經歷春夏秋冬，陰晴圓缺；體驗良辰美景，挑戰大山大海；從清風送爽的台灣海峽，翻越山頭至逆風怒吼的太平洋；從暴曬爬登壽卡中央山脈，以至暴雨恭候的連綿北宜公路九彎十八拐。這趟旅程，騎籌34萬港元善款，留住了人生的美景，人如脫胎換骨，變了不一樣。

 

撰文/攝影：蔡朗清 

嗚謝：香港鎮洋兄弟單車店

 

陽光漫漫   首天單騎細味四縣巿

Day 1台中、彰化、雲林、嘉義110公里

60歲慈善車隊Jason(右三)雙腳猛力一蹬，展開8天環台環單車之旅，他身旁捷安特管理層陪騎

 

大夥兒慕名跟劉金標(中)合照。

台灣馬路劃有行車線給單車使用。

來到成功火車站，各有所求，最重要環台成功。

Day1

台灣捷安特單車創辦人劉金標說了一句話：「開車太快，走路太慢，只有騎單車才能留住人生的美景。」，他以76歲高齡騎單車環台，激起台灣單車旅遊熱潮。60歲的香港老牌單車店鎮洋兄弟董事總經理李達成(Jason)不遑多讓，剛與與慈善機構「點滴是生命」合作，組成環台灣慈善車隊，以一雙腿、一顆善心，穿梭縣巿，除一口氣體驗各地民風美景，還將環台賦予深一層意義，為缺乾淨水的東南亞國家騎車籌款。

 

前往彰化途中，無盡的斜路又如何？拚呀！

必食的彰化北斗鎮肉圓。

在奠安宮請安再出車。

慢騎穿過西螺大橋，懷緬大橋光輝歲月。

今次單車環台之旅由當地捷安特旅行社安排，提供單車、導遊、支援車及住宿，除本港7人慈善單車隊外，還有馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國等單車隊，約40多人，十分熱鬧。首日，大夥兒浩浩蕩蕩從台中出發，捷安特管理層更身體力行陪騎，支持籌款活動。陽光漫漫，精神抖擻，我隨大隊出征，展開八天的奇妙旅程。跳跳跳，在西螺大橋前拍環台證書。

騎着公路單車，在台中巿區大馬路穿梭，車連車構成的鐡騎鏈橫過馬路，煞是壯觀，一路經過秋紅谷景觀生態公園、台中國家歌劇院等地標，賞心樂事；持續騎乘個多小時，抵達台中烏日區成功火車站，成功的感覺油然而生。這個成功站對台灣人來說很有意義，一生人必來一趟，寄望人生可追分成功、追女成功，大肚成功等；望着成功站，心中暗念一定要環台成功，籌款成功。

首日騎乘走經四縣巿。

只有騎單車，走進嘉義農田，感受落日大地蒼茫茫景色。

 

• 穿越西螺大橋見歲月

成功在望，熱血上湧，穿越彰化巿界，克服長命斜，一個上午騎乘了約50公里，來到了彰化北斗鎮，品嚐當地有名的奠安宮肉圓，飢腸轆轆，特別好吃；再來一杯珍珠奶茶，心滿意足；再向奠安宮請安後，騎上單車，昂然向雲林縣出發，拜候百年歷史的西螺大橋。

濁水溪分隔彰化、雲林兩縣巿，那些年兩岸人倚賴竹筏等過河，1937年日治時代興建濁水溪大橋，但因世界大戰停工，輾轉1952年完工，惟雲林、彰化兩縣居民為橋名引起爭執，之後沿用美國總統杜魯門國會使用英譯名西螺大橋，平息風波。那些年，西螺大橋是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋，也是當時遠東第一大橋。騎着單車緩緩駛過深紅綱架的西螺大橋，讓騎士懷緬大橋光輝歲月，沉思幽郁的濁水溪；難怪今次環台之旅，大會安排眾人在橋下拍攝環台證書照。

嘉義有名噴水雞的雞肉飯

• 落日大地蒼茫茫

太陽漸落，依戀勾留空中電纜，如樂譜流轉將農田疇隴染得一遍黃，飛鳥正好回巢，合奏一曲天籟之歌；天蒼蒼，地茫茫，跨下的單車在沉醉夜色間赫然已來到嘉義巿。一天騎行台中、彰化、雲林及嘉義四縣巿，走過110公里路，創了自己的紀錄。有點不相信，一天可騎乘那麼遠。為嘉許大家，晚上品嚐當地有名食肆噴水雞的雞肉飯，另加腳底按摩，完滿的一天

 

踏足北迴歸線 暴走古樸與繁華之間

Day2嘉義、台南、高雄125公里

 

這天，又是晴朗的日子，從古樸舊城嘉義、城府台南，前往台灣第二大城巿高雄，一天疾走125公里，再次挑戰慈善單車隊的耐力及鬥志。從起步開始，由巿區轉入大直路的縱貫公路，已注定是不平凡之路，騎乘在北迴歸線北緯23.5度，與標誌建築物太陽館相遇了。

騎乘在北迴歸線北緯23.5度，與標誌建築物太陽館相遇了。

車隊以時速35公里，離開了北迴歸線，跨過八掌溪，約一小時騎乘，已火速抵達了台南縣巿、獲台灣觀光局列為經典小鎮後壁的歷史建築後壁火車站，馬上成為大家打卡地點，同時讓車友歇息及補給。之後，經過總爺國小、七股慶善宮等休息點，來到城府台南有名特色食肆周氏蝦捲享用午餐，半天4個小時，疾走75公里，肚子餓透了。

北迴歸線是台灣重要的地標，嘉義縣水上鄉的第一代北回歸線地標，建於1908年，為全世界第一座所設立的標塔，眼前的太陽館屬於第六代地標，為眾多環台騎士打招呼。

歷史建築後壁火車站。

周氏蝦捲。

• 台南老店周氏蝦捲

老店周氏蝦捲已有55年歷史，其中招牌菜蝦捲，選用新鮮火燒蝦、豬絞肉、魚漿等食材攪拌，再用豬腹膜包裹後裹粉油炸而成，一口咬下，外酥內軟而鮮口。其他台南菜包括擔仔麵、魚羹、虱目魚丸湯、蝦丸湯、炸花枝丸等。

吃了大餐，有點厭厭入睡，馬上起行解盹，直撲高雄巿，沿着西部濱公路茄萣情人碼頭，感受高雄海港風情，跟海浪、快艇吹吹風。興之所致，菲律賓車隊放出一架空拍機，拍攝了一張不一樣的大合照。

菲律賓車隊放出航拍機拍團體照。

茄萣情人碼頭，感受高雄海港風情。

碼頭有不少滑水等水上活動。

高雄巨蛋。

駛進高雄巿區，人車爭路。

晚上沐浴愛河找真愛

• 沐浴愛河找真愛

車隊再次出發，殺入車水馬龍的高雄巿中心，加油之聲擦身而過，別有一番滋味在心頭，傍晚終於到達愛河。看一看錶碼，今天再破了自己的騎車記錄，一天疾走125公里。連騎兩日，今晚真的有點疲累，但目睹愛河的夜景，酸軟的雙腿忽然變得有力，踽踽來到真愛碼頭，如幻似夢的輕軌火車在潻黑中滑動，軌道兩傍的小公園，一雙一對的情侶沐浴愛河，度過一個溫馨的晚上。

 

別了夢時代 海天一色台灣海峽伴我行

Day3高雄 屏東 恆春 共120公里

 

清晨起來，雙腿已感受累積的疼痛，臀部有點火燒。用過早餐，大家做好熱身運動，抖擻精神，騎上日久生情的公路車。别了高雄，再見夢時代摩天輪，直趨台灣最南端的屏東恆春，感受海天一色綿長台灣海峽海岸線，體驗冬天還可以大口啖食燒冷冰。

20/20a海天一色台灣海峽伴我行。

• 冬日艷陽燒冷冰

頂上火熱的太陽，啣尾追隨慈善車隊，大家曬得黑黑的，經過個半小時騎乘，跨過萬大大橋，抵達了暖洋洋的屏東縣中山路巿中心。冬天還是艷陽天，兩輪子不期然來到了當地有名的阿倫冰店，大口吞食潮州燒冷冰，內有湯丸、碎冰、芋頭，喜歡的還可以加入煉奶，一杓入口，人馬上活過來。車友不可錯過這個補給站。

憑着一口燒冷冰，車隊以時速逾30公里車速，沿着台灣海峽綿長海岸線縱貫公路飆車，浪花簇擁下有一種迎風啟航的快感。腳下稍為一鬆，便墮在隊尾。咬緊牙關的打拚，磨練了意志，連慈善車隊領隊Jason也忍着腰椎舊患，與菲律賓等專業車隊一爭長短。3個小時疾走了約55公里，提前達標到了枋山海邊享用午膳，還可以小睡半小時，努力當真有回報。

潮州燒冷冰，內有湯丸、碎冰、芋頭，喜歡的還可以加入煉奶。

人有三急，台灣公廁很開揚。

瀕海迎風吃牛肉麵。

• 瀕海迎風吃牛肉麵

這所魔幻咖啡食肆，面向無邊大海，蓋有兩層高木棚，放有躺椅，深得我心，更超乎想像，除提供咖啡，竟然有牛肉麵吃，太魔幻了。吃飽後，走出海邊散步賞浪，再還魂小休片刻，體力又回來了，出發恆春半島。

屏東恆春近年成為旅客觀光熱點，沿屏鵝公路騎乘，附近是國立海洋生物博物館，經過恆春機場後，是現時火熱的鹿境梅花鹿生態園區，適合大人小朋友親親梅花鹿；再往前走，就是大家必到的恆春古城，不愁寂寞。飙車一天，共行120公里，高高低低的坡度，如人生的起起落落，只要堅持，總會抵達目的地。

午膳後能小睡如獲至寶。

屏東最新火熱景點鹿境。

在楓港碰到殘障人士騎單車環島，佩服。

每晚騎到酒店後必須拉筋，為翌日騎乘預備。

迎難爬坡路 勢不低頭輾破太平洋強風

Day4屏東 壽卡 台東 110公里

 

慈善車隊迎難爬坡路，勢不低頭輾破太平洋強風。

 

今天騎車，終於嚐到了苦頭！踏着兩個轆，從陽光燦爛的恆春鎮，挑戰幾許英雄堪折腰的高山壽卡，翻越中央山脈一瞥的壯麗，一瀉千里來到另一邊的台東太平洋。蔚藍的海洋突變天，風起雲湧浪濤滾，繞着大山爬坡的公路車如逆水行舟，進一退二，整天苦鬥110公里。這一役，風聲、雨聲、浪濤聲，既感受台灣海島威力，亦激發起騎士的意志力，可與天比高。

離開恆春鎮向台灣最南端牡丹鄉出發，沿途農田茅舍，心曠神怡。

壽卡路極斜，大家踽踽而上。

離開恆春鎮向台灣最南端的原住民牡丹鄉出發，一直往山上走，沿途農田茅舍，空氣瀰漫鄉土濃情，騎得心曠神怡。越往山上騎，路面越見陡斜，來到牡丹鄉石門村石門古戰場牌坊，記錄原住民對抗日軍入侵的悲壯故事，叫人動容。情非得已，繼續上路，拐了幾個彎，終於來到首個休息點、屏東縣最大的水庫「牡丹水庫」。

奮力騎上山坡路壆，欣賞山脈連天雲渺渺牡丹水庫。

千辛萬苦終於抵達海拔460米的壽卡鐵馬驛站。

 

• 牡丹水庫山脈連天

要看最美的水庫，絶不能省腳骨力；咬着牙騎車往上爬，騎至山腰路壆，盡覽氣勢雄偉的牡丹水庫，遠眺蓄水區全景，藍天清清、白雲悠悠、山脈翠翠伴水庫，深感欲窮千里目，更上一層樓之嘆。大伙兒爭相拍照後，活力充盈，決定登峰，展開一段26公里長的「天堂之路」。

一路上，充斥原住民的色彩彩繪圖騰，經過小村莊，來到一處原住民國小休息。大家童心未泯，為怕吵擾正在上課的學生，躡手躡腳到球場拍照，感受那些年的童真。嬉戲過後，終於要硬闖最後的一段14公里路，爬行最陡的海拔460米的壽卡。

隊長Jason騎抵壽卡，激動舉車慶祝。

 

• 騎士舉車登壽卡

壽卡位於台九線南迴公路最高點，亦是位處屏東、台東交匯點，日治時，原本有棟檢查哨站，其後廢置。因為不少單車族會選擇爬坡到壽卡休息，哨站因而發展成「鐵馬驛站」，成為騎士朝聖、引以為傲的登山高點。不休踩着腳踏，兩輪子緩緩轉動，口喘着氣，汗水滴落，車隊終於到達了壽卡鐵馬驛站，不禁舉臂歡呼，甚至舉起單車慶祝，早前的疲憊，一掃而空。

別了壽卡，前往今天終站台東知本溫泉，有上有落，一直下坡，好不痛快，來到了台東的太平洋海岸線，藍天白雲艷陽天。惟人算不如天算，午膳後起程，風雲變色，太平洋如刮起十級巨風，波濤洶湧，還要跨過24公里長的海邊大山；駛至剛獲選為台灣十大最美景觀公路第三名、將無敵海景太平洋與大武山的絕美山景一分為二的金崙大橋變了樣，成為發怒的海龍，考驗車隊的耐力。

騎往金崙大橋已變了樣，浪濤花拍岸，逆風騎行進一步，退兩步。

• 太平洋金崙大橋變海龍突襲

逆風行車，腳下的公單車進一步，退兩步，披頭散髮，眼睜不開，僅靠意志支撐，好不容易駛進村金崙補給後，驚覺原來還要繞過沿太平洋三座大山才到知本，人幾近崩潰。已屆甲子年的慈善車隊隊長Jason毫不退縮，帶領隊員破風而上，他說，既然人生如山路高高低低，必有險阻，不拚到最後不放棄！大家一個跟一個，連成一線互擋，殺出了一條血路，再硬挺25公里路，走經另一著名台東地標太麻里後，爬了幾個小坡，最終來到知本。整隊香港慈善車隊，儘管身心疲憊，沒有人上支援車，完成不可能完成任務！苦盡甘來，4天騎旅來到台東知本溫泉鄉，首泡有美人湯之稱的弱鹼碳酸泉，一切疲憊，頃刻間俱往矣。(騎單車環了半個

成功環台實戰裝備

捷安特旅行社提供不同環台行程選擇。

 

港人前赴台灣騎單車環島有不同的途徑，可自攜單車到台灣自遊行，按自已步伐環台，好處彈性較大，缺點要處理很多瑣碎事情，如規劃路線、安排住宿膳食等；另一種較便利環台是參加當地專門環台單車旅行社，較易成功完成騎單車環台。今次參加的捷安特旅行社，發覺幾乎只需要帶雙腿，就能環台。

捷安特TCR advanced Pro 1 Disc配備電子變速糸統。

選擇有碟煞的單車，行走天雨下坡情況煞車安全得多。

為女性度身訂造的Liv Langma advanced Pro1 Disc。

捷安特旅行社提供不同環台行程選擇，可選台北、台中等地出發，以九天行程為主，全長約910公里，平均每天約騎乘100公里，但也可按需要向旅行社度身訂造行程；正如今次《潮遊天下》參與的行程屬於高級組行程，八天行程走920公里。

配備電子變速糸統的單車上坡時可輕鬆轉波，最適合女孩子。

 

旅行社提供全包式服務，包括餐食、住宿及自行車；並有領騎、壓隊技師，參加者可以專心騎車，不怕迷路。更重要沿途提供支援車服務，若單車有故障或爆胎，即時修埋或換車。在定時休息時間，會提供能量用品、香蕉等食物，顯得重要。

支援車沿途提供能量飲品等服務。

 

• 選乘高階公路車爬坡較易

另一注意，旅行社會提供自行車，參加者若想騎得不要太辛苦，不妨加錢升級單車；正如今次選用了專門應付山路的捷安特TCR advanced Pro 1 Disc。騎乘時發現，因為採用了電子變速系統，爬山時在緊急情況下，均可以馬上變速，捱過了斜坡，不用下車推車；而落山時，因為採用了碟煞，特別在下雨天，煞車時較傳統煞車系統，安全得多。女騎士也有得選擇，同類性能女裝車Liv Langma advanced Pro1 Disc。

其他必須自行攜帶的裝備包括有頭盔、減低風阻車衣、車鞋、手套；防曬頸巾、防曬油、運動太陽眼鏡及雨褸。

環台騎單車必須配備頭盔、車衣及太陽眼鏡等個人裝備。

 

旅遊資訊

簽證：網上免費預辦入台證，最多可停留一個月

交通：從香港乘中華航空到台中

住宿：台中余舍行旅酒店，雙人房2680新台幣起(約700港元)，地址：台中西屯區環中路二段1129號。

貨幣：1港元約兌3.9新台幣